在泰国，出现频率最高的电车品牌不是特斯拉，而是比亚迪、长安深蓝、名爵、埃安等中国汽车品牌的容貌。

日前，笔者赴泰国出差，行走在曼谷的街头巷尾，除了一皆轰鸣的泰国特质摩的，遍地可见的中国电车，让东说念主印象尤为真切。泰国车市，曾是日系燃油车的六合，丰田、本田等品牌更是长久稳居该国汽车销量榜单前哨，但在新动力智能化的波浪下，领有后发上风的中国新动力汽车，正徐徐成为泰国忽地者的购车新宠，并以日益增长的市场浸透率，挑战着日系品牌一家独大的摆布地位。

好多东说念主好奇泰国路面最常见的电车品牌是谁？谜底并非特斯拉，而是比亚迪、长安深蓝、名爵、小鹏、埃安、极氪等一众中国品牌，特斯拉的出镜率反而远低于预期。曼谷中枢商圈的市场内，小鹏、蔚来萤火虫等品牌展厅客流不断，中国电车的市场存在感，早已超出群众念念象。

在泰国拖沓时刻，笔者采访了泰邦原土汽车媒体，并探询曼谷多家新动力汽车经销店。获取的反映基本一致：泰国忽地者越来越意思意思中国电车。究其原因有三：一是外不雅野心优于传统燃油车；二是使用老本低；三是智能化确立跨越，智能座舱、智能接济驾驶等前沿功能，让泰国忽地者体验到互异化的出行科技，这是传统车企难以比较的。其中，泰国媒体Tsuit Review在采访中更是直言：“中国电车给了群众难以拒绝的新遴选。”

泰国市场的火爆，并非单一区域的未必好意思瞻念，而是中国车企前瞻布局全球化、深耕外洋市场的势必恶果。早年间，比亚迪、奇瑞、清闲等品牌就领先开启出海征途，历经多年千里淀，已在全球市场变成踏实的品牌口碑与渠说念体系。比亚迪行为全球新动力龙头，布局早已掩饰泰国、澳大利亚、德国、英国、巴西等数十个国度和地区，凤凰彩票「中国」有限公司2026年4月外洋单月出口达13.45万辆，同比增长70%，更在英国登顶纯电汽车销量榜首，创下中国品牌在欧洲主流市场的历史性打破；上汽名爵则依托原土化运营，销量收获相似亮眼，2025年名爵MG在泰国市场的销量为22665辆，同比增长32.9%；而奇瑞凭借高性价比居品快速解围，出口量达134.4万辆，同比增长17.4%，尤其是值得柔软的是，面向外洋市场的Omoda & Jaecoo品牌2025年销量达到18.9万辆，其中外洋销量约16万辆，较2024年的3.5万辆增长彰着，成为奇瑞在外洋市场拓展的热切力量；长城汽车则加码泰国市场，2026年告示追加100亿泰铢投资，依托哈弗、欧拉等品牌掩饰多元细分需求，年销量见解增速达40%。

在我国汽车出海握续提速的行业趋势下，新兴势力与主流自主车企也纷纷加快全球化程序，进一步印证中国汽车出海战术的可靠性与前瞻性。长安汽车在深蓝系列获胜出口泰国后，2026年5月推出启源Q05行为主力车型登陆曼谷，依托罗勇外洋新动力工场已毕土产货化坐褥，一期年产能达10万辆，掩饰曼谷、清迈等中枢城市的40余家体验中心，构建起圆善的产销服体系。小鹏、极氪则以智能化为打破口，在外洋高端市场与国际品牌正面竞争；蔚来以换电风光切入欧洲，在挪威、德国等国布局补能集合，已毕技能与干事的双重输出。

从泰国街头的“霸屏”到全球多市场的攻城略地，中国新动力汽车出海已从“试水”走向“深耕”。这不仅是大国自信的体现，更讲解“中国智造”具备参与全球汽车中枢竞争的才智。关于中国车企而言，独一居品够硬、战术够稳，全球化之路必将越走越宽。

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